آٹوموٹو آرٹس کے ایک مخصوص سنہری دور کو دیکھنے کے لئے یہ موزوں وقت ہے۔ نہیں ، میں 60 کی دہائی کی بات نہیں کر رہا ہوں۔ میں 90 کی دہائی کی بات کر رہا ہوں۔ ہاں ، وہ دور جس نے ہمیں بوائے بینڈ ، "بیورلی ہلز 90210" ، اور جیو میٹرو دیئے۔
یقین کریں یا نہ کریں ، اس دہائی نے ہمیں کچھ واقعی یادگار سواریاں دیں جنہیں اکثر اوقات نظرانداز کیا جاتا ہے۔ اور ، اب کی طرح ، ڈیزائن ، طاقت ، اور ڈرائیونگ کے سنسنی جیسی چیزیں عروج پر تھیں ، معیشت ککین بٹ تھی ، اور نروانا نے ائیر ویو پر حکمرانی کی۔ (ٹھیک ہے ، نروانا اب اس کے آس پاس نہیں ہوں گے ، لیکن ہمارے پاس فو فائٹرز ہیں۔)
اگرچہ یہ کہنا مشکل ہے کہ ان تمام کاروں میں ٹھوس سرمایہ کاری ہوگی ، لیکن ہر ایک انوکھا تجربہ پیش کرتا ہے اور اس بات کا یقین ہے کہ آپ ٹریفک کے ساتھ آمادہ نہیں ہوں گے۔ (ہر بار جب آپ بھرنا چھوڑیں تو اچھی کہانی کے ساتھ تیار رہیں۔) اور اگر آپ پہیے کے ایک نئے سیٹ کے لئے بازار میں ہیں تو ، ہماری بہترین نئی کاروں کا مجموعہ مت چھوڑیں جو لطیف کے سوا کچھ بھی نہیں ہے۔
10 ووکس ویگن کوراڈو VR6 (1988-1995)
رچرڈ ہیمنڈ کے علاوہ کسی نے بھی "ٹاپ گیئر" کے سابق میزبان نے ایک بار غلطی کی تھی کہ کوراڈو "پروں میں ایک قسم کا کلاسک انتظار کر رہا ہے۔ مجھے لگتا ہے کہ واقعی اس کی بجائے خاص ہے…. نتیجہ حیرت انگیز ہے۔"
درحقیقت ، سیکسی تھری ڈور 2 + 2 ہیچ بیک کے ل acc بہت سراہا ہے۔ اپنے وقت کی بہترین ہینڈلنگ ، سب سے تیز کاریں مانی جانے والی ، وی آر 6 اپنے آواز ، 179 ہارس پاور اعلی ریوویونگ اور کلاس لیڈنگ V6 کے ساتھ حاصل کرنے والی ہے۔ ایک حقیقی ڈرائیور کی کار ، اس کا متوازن چیسیس اور ناقابل برداشت اسٹیئرنگ جواب ، فرنٹ وہیل ڈرائیو کے پلیٹ فارم سے آنے والی اور بھی زیادہ متاثر کن چیز ہے ، جو دس سال بعد کی مثال نہیں ہے۔ اس میں ایک نفٹی الیکٹرانک بگاڑنے والا تھا جو رفتار سے خود کار طریقے سے بلند اور کم ہوتا ہے۔ اور پھر اسٹائل بھی ہے: کرکرا ، بامقصد ، خوبصورت۔ عمدہ طور پر عمر بڑھنے پر ، اس سے جنوبی کیل کی بھیڑ کو عزت ملتی ہے۔ 'نفف نے کہا۔ اس دن میں مہنگا سمجھا جاتا ہے ، آپ اپنا کم از کم as 2900 لے سکتے ہیں۔
9 نسان 300ZX ٹربو زیڈ 32 (1989-2000)
1970 کی دہائی کے افسانوی ڈاٹسن 240Z کے روحانی اجداد ، 300 زیڈ ایکس نسان کا دوسرا سب سے کامیاب ڈیزائن تھا۔ عجیب اور عمدہ تناسب کے مطابق ، یہ پروجیکٹ جاپانی کار ساز کا چاند شاٹ تھا ، جس کا مقصد پورچ 944 اور کارویٹی سی 4 پرفارمنس بینچ مارک فراہم کرنا تھا۔ زیادہ تر اقدامات کے ذریعے ، وہ کامیاب ہوگئے۔ جڑواں ٹربوس نے 300 گھوڑے (فیراری 348 کے مقابلے کے) فراہم کیے ، جو 1989 میں کار میں چلنے کے وقت قابل خبر تھا۔ اس میں چار پہیئں اسٹیئرنگ جیسی جدید ٹیک شامل تھی ، یہ سب کچھ تقریبا all 30 around بڑی ، ایک زبردست سودا تھا۔ اوٹووک نے اس کو "دنیا کی سب سے اچھی طرح سے جدید اسپورٹس کار" کہا تھا ، جب اس نے 1989 میں آغاز کیا تھا۔ نوے کی دہائی کے وسط تک یہ اتنا بہتر تھا ، حالانکہ اس نے نئے حریف کو کھو دینا شروع کردیا۔ ڈیزائن کے لحاظ سے ایک بہت ہی عرصے کا ٹکڑا ، اس کی عمر اچھی طرح سے گذری ہے ، جو نسان کی فی الحال اوورورڈ لائن اپ کا مضبوط مقابلہ ہے۔ قدریں چڑھ رہی ہیں ، آہستہ آہستہ لیکن مستقل طور پر۔ اس دور کے ٹربو کی بحالی میگرین کی حوصلہ افزائی ہے۔ اگر آپ اس کی حوصلہ افزائی کرسکتے ہیں تو ، ایک چیکنا ، ہوش مند خواب والی کار کے لئے صرف $ 4،800 سے 17،000 تک کی ادائیگی کی توقع کریں۔
8 ڈاج وائپر (1992-2010)
نامعلوم طور پر بمباری سے ، ڈاج وائپر درمیانی انگلی کو اعتدال پر دیتا ہے۔ خام اور بدصورت ، یہ کمپنی کے تاریک ترین دنوں کے دوران کرسلر کے سچے ماننے والوں کے انحراف کے سبب پیدا ہوا تھا جب یہ بنیادی طور پر کے کاروں ، منیواں اور نیینوں کے لئے جانا جاتا تھا۔ کوئی یہ بحث کرسکتا ہے کہ ، شاید ، انھوں نے زیادہ معاوضہ لیا۔ جو پوری طرح سے نقطہ تھا۔ لیمبوروگھینی کی مدد سے تیار کیا گیا ، اصل 8 لیٹر وی 10 کا دھڑکتا ہوا دل ایک بڑے پیمانے پر ٹرک انجن پر مبنی تھا ، جس میں ترمیم کرکے 400 ہارس پاور اور 465 پونڈ فی ٹورک کی تشکیل دی گئی تھی۔ یہ 1991 میں واقعی متاثر کن تعداد تھی۔ اسٹائل ، انجینئرنگ اور ڈرائیو ایبلٹی میں مزید تطہیر۔ ڈیٹرایٹ شہر میں ہاتھ سے بلٹ میں ، اچھ conditionی حالت میں وائپرز نے اپنی قدر اچھی طرح سے برقرار رکھی ہے لیکن قیمتیں حالت اور مائلیج پر منحصر ہوتی ہے۔ اچھی طرح سے برقرار رکھی جانے والی پہلی جنری کار still 49k کے شمال میں اب بھی لے سکتی ہے۔ امپروائزنگ ، آل امریکن کلاسک کے لئے برا نہیں ہے۔
7 BMW 850i (1989-1999)
سات سالوں کے دوران شمالی امریکہ میں 7000 سے زیادہ فروخت ہونے کے ساتھ ، 8 سیریز والے بامھرس دیکھنے کو کم ہی ملتے ہیں۔ بہت ساری صنعت کے پہلوؤں پر فخر کرنے والی ایک ٹکنالوجی ٹور ڈی فورس ہونے کے باوجود ، بی ایم ڈبلیو کے لئے یہ بہت بڑی ہٹ نہیں تھی۔ اس کو ناقص کاریگری کے ساتھ آمادہ کیا گیا تھا ، اور آج کے دن کا مالک بنانا مچھلی کے تناؤ کے لئے ہے ، کیونکہ بحالی اور مرمت کے اخراجات حیرت انگیز ہوسکتے ہیں۔ اگر یہ آپ کو ناگوار کرنے کے ل enough کافی نہیں ہے تو ، انعامات میں پچھلے 25 سالوں کی سب سے زیادہ ڈراپ ڈیڈ خوبصورت کاروں میں سے ایک شامل کرنا شامل ہے۔ آج کے معیارات کے مطابق سیکسی ، لیتھ اور ہلکے سے جارحانہ۔ ایک زبردست سیاح کا مطلب ہے کہ گھنٹوں اختتام پر تیز رفتار سے آٹوبہن سپرنٹ ہوتا ہے ، یہ باقاعدہ 5 لیٹر وی 12 پاورپلانٹ بغیر کسی رکاوٹ کے کھینچتا ہے۔ (ایک 4-لیٹر V-8 بھی دستیاب تھا ، لیکن کیوں پریشان ہو؟) حالانکہ آپ کو 2017 ڈالر میں آنکھوں سے پانی دینے کے لئے زیادہ کی توقع کرنے پر معاف کیا جاسکتا ہے۔ حقیقت میں ، 850 ، صرف 300 ہارس پاور کے ساتھ بھاری تھا ، اور اس کی کمی نہیں تھی کہ روڈ فیل کرنے والے کچھ ڈرائیوروں نے پروپیلر سے بچی کاروں سے توقع کی تھی۔ پھر بھی ، اس کی خواہش کا عنصر چارٹ سے دور ہے ، لیکن بینجیمین کے ذخیرے سے الگ ہونے کے لئے تیار رہیں کیونکہ یہ نہ صرف ان کی اہمیت رکھتے ہیں بلکہ چڑھتے ہیں۔ بعد کے سال کے ماڈلز کے لئے جائیں اور 1994 یا اس سے بھی زیادہ نئے سال کے لk 85k of کی اضافی ادائیگی کی توقع کریں۔
6 مزدا آر ایکس 7 ایف ڈی (1992-2002)
مزدا آر ایکس سیریز میں فرقے کی حیثیت حاصل ہے ، جو مالک کی حیثیت سے آپ کبھی بھی ان پٹ کے خواہاں نہیں ہوں گے کہ اپنے زوم زوم میں مزید زوم کو کس طرح شامل کریں۔ جبری انجیکشن کے ساتھ تیسری جنرل ایف ڈی عقیدت کی علامت ہے ، کیونکہ کسی کے مالک ہونے کے بارے میں کچھ بھی آسان یا عقلی نہیں ہوگا۔ آپ اس کے مالک ہیں کیوں کہ یہ ایک چیلنج ہے اور جب ستارے سیدھ ہوجاتے ہیں تو ، آپ can000 r آر پی ایم پر اس حیرت انگیز — اور چنچل — روٹری انجن کو سمیٹتے ہیں جب آپ وادی ربن بنا رہے ہیں تو آپ اور آپ کی کار ایک ہیں۔ ایک اچھی طرح سے مناسب اسپورٹس کار ، جو ہلکی ، فرتیلا ، ذمہ دار ، بنیادی ، خدا کا ارادہ ہے۔ خوبصورتی سے انجنیئر ، اس کا فرنٹ / مڈ انجن ، ریئر ڈرائیو لے آؤٹ 50/50 وزن کی تقسیم فراہم کرتا ہے ، جو اس کے متوازن ، بہتر ہینڈلنگ کے لئے اہم ہے۔ جڑواں ٹربو اپنے 276 سرپولی گھوڑوں کو تحریک دیتی ہیں ، حالانکہ RX-7s آسانی سے 500 HP سے زیادہ میں اپ گریڈ ہوجاتا ہے۔ 3،000 پاؤنڈ سے کم پر جو قابل تصدیق وشال قاتل ہے۔ آنکھوں پر تازگی آسانی سے ، یہ ذاتی نوعیت کا ٹیبولا رسا ہے۔ کیونکہ اگر آپ مایوس کن ٹنکر نہ ہوتے تو آپ RX-7 رکھنے کا خیال نہیں کرتے۔ معیاری تیل پر اسٹاک اپ کریں۔ اگر آپ کو 20 سال سے کم عمر والے افراد کے ل one کسی کے ساتھ بھی بری طرح سے زیادتی نہیں ہوئی ہے تو ، اسے لے لو
5 کارویٹ زیڈ آر 1 سی 4 (1990-1996)
پری '67 اسٹنگ اسٹرےز اور کوریٹیٹس کی تازہ ترین C7 نسل کے درمیان وقفے وقفے سے پانی عموماlicit یاون کو صاف کرتا ہے۔ ایک شکاری کے دل کو دھڑکاتا ہے ، اس کی ایک عمدہ تکرار جو دوسری صورت میں غیر متاثر کن کار تھی۔ 1986 میں جنرل موٹرز نے برطانوی خصوصی کار ساز کمپنی لوٹس کے ساتھ مل کر دنیا کی تیز ترین پروڈکشن کار تیار کی۔ نتیجے میں بیسپوک ایل ٹی 5 موٹر نے ZR1 'ویٹ کو مربع طور پر دنیا کی اعلی کارکردگی کی مشینوں 1990 میں رکھا۔ آج تک پہلا اور واحد غیر پشروڈ' ویٹ انجن ہے ، اس میں ایک 375 ہارس پاور فائر بریشر ہے جس کی تیز رفتار 180 ہے جس کی صفر صفر ہے۔ 7،200rpm پر 4.3 سیکنڈ میں 60۔ 1993 تک پیداوار کو بڑھا کر 405bhp کردیا گیا ، جس نے اس کی شاندار آل راؤنڈ صلاحیت میں اضافہ کیا۔ بیسویں صدی کے آخر میں ایلیٹ یورپی سپر کاروں کے ساتھ آسانی سے ، یہ کسی بھی کوریٹیٹ کی بہترین قدر بنی ہوئی ہے۔ ZR1 آپشن پیکیج نے 1990 میں 32،000 base کی بنیادی قیمت میں 27،000 پونڈ کا اضافہ کیا ، اس وقت پاگل رقم تھی۔ محض 6،939 زیڈ آر 1 تعمیر کیے گئے تھے ، جو اس کی حیثیت کو اجتماعی حیثیت کی یقین دہانی کراتے ہیں ، حالانکہ مارکیٹ ابھی تک گرفت میں نہیں آ سکی ہے۔ ایل ٹی 5 انجن کو ناقابل تقسیم سمجھا جاتا ہے ، کیونکہ بہت سے برداشت کے ریکارڈ اس کی تصدیق کریں گے۔ دیکھ بھال کے اخراجات اس کی کلاس میں زیادہ تر برفانی تودوں سے بہت کم ہیں۔ اپنے عہد کی بہترین کاروں میں سے ایک ، ان کو ،000 20،000 اور ،000 40،000 کے درمیان رقم مل رہی ہے۔
4 پورش 928 جی ٹی ایس (1992-1995)
1970 کی دہائی کے آخر میں پورش 911 کے لئے قابل منتقلی پورش 911 کے متبادل کے ارادے سے ، 928 اپنے آخری کام کے ل big بڑا کام چلا گیا۔ جب مارکیٹ ان لیٹ ماڈلز کے ل heating گرما گرم ہے ، جبکہ when 100،000 سے زیادہ کی سطح پر پہنچ گیا ہے - جب کہ نئے کودنے میں ابھی زیادہ دیر نہیں ہوگی۔ قیمتیں طے کرنا یقینی ہیں کیونکہ ان میں سے صرف 406 منفرد ، سجیلا ، اور طاقتور گرینڈ ٹورنگ کاریں تھیں اسٹیٹس کے پاس بھیج دیا گیا۔ مہنگی بحالی پر اعتماد کریں ، لیکن تطہیر کے 17 سال کے ساتھ ، پورش کے پاس اس کو حل کرنے کا وقت تھا ، لہذا وشوسنییتا کوئی بڑی تشویش نہیں ہے۔ اس چیکنا ہوڈ کے نیچے 5.4 لیٹر V8 منی رہتا ہے ، جو 170 ہارٹ پاور سے زیادہ کی رفتار میں 350 ہارس پاور تیار کرتا ہے۔ اس کا اسٹائل پولرائزنگ ہوسکتا ہے ، حالانکہ اس کے ماننے والوں کا خیال ہے کہ یہ اب تک کی خوبصورت کاروں میں سے ایک ہے۔ یہ ایک لمبا ہوسکتا ہے ، لیکن اس میں کوئی سوال نہیں ہے کہ اس کے پاس کچھ خاص چیز ہے۔ جسم میں اس سے بھی زیادہ متاثر کن ، خطرناک تناؤ میں کم اور چوکیدار شکار ہوئے ، پانامیرہ کے روحانی اجداد کی اپنی ایک میراث ہے۔
3 سبارو ایس وی ایکس (1991-1996)
ایک بار سبارو نے جنگلی پہلو پر سیر کی اور اب تک کی سب سے زیادہ مہتواکانکشی اور زیرترقی کاریں تعمیر کیں۔ ایس وی ایکس اعلی کارکردگی ، اعلی ٹکنالوجی کے لگژری کوپ میں سبارو کی پہلی اور آخری کوشش تھی۔ یہ ایڈسیل ، بیلفلپ طرح کے طریقے سے دلچسپ ہے۔ پانچ سالوں میں صرف 14،257 ریاستہائے متحدہ میں فروخت ہوا ، کمپنی نے cool 75 ملین کی زبردست ہٹ حاصل کی۔ شاید اپنے وقت سے بھی پہلے ، اس کی قیمت نے خریداروں کو ان کی پٹریوں پر روک دیا ، جس کی قیمت آٹھ سے گیارہ بڑی ہے جو کسی کو سبارو کے لئے ادا کرنے کی توقع (آج کے ڈالر میں ،000 42،000 سے زیادہ) ہے۔ زبردست گلیوں کی موجودگی اور تیز نظر کے باوجود ، غیر معمولی ڈیزائن ، خاص طور پر عجیب ، خلائی عمر کی کھڑکیاں ، سخت فروخت تھیں۔ لیکن آپ کو اس کے گال کی تعریف کرنا پڑے گی ، جو 90 کی دہائی کے ہائی ٹیک کا وژن ہے ، جس میں چار پہی steی اسٹیئرنگ ایک جدید آل وہیل ڈرائیو سسٹم کے ساتھ ملاپ کے ساتھ مکمل ہے ، یہ کچھ حد تک ترقی یافتہ تھا۔ جسم کے کم ڈریگ گتانک نے ایروڈینامکس کی بڑھتی ہوئی اہمیت کو روک لیا۔ کارکردگی 3.3 لیٹر کے ساتھ مہذب تھی ، 230 ہارس پاور فلیٹ سکس کی کوئی کمی نہیں تھی۔ ایس وی ایکس اپنے نفاست اور ٹائم کیپسول کے معیار پر مجبور ہے ، جو انٹرنیٹ سے پہلے کے دور کی امید پرستی اور نیلے آسمان کی سوچ کی ایک جھلک ہے۔ 10،000 ڈالر سے کم کے لئے ایک تلاش کریں اور غور کریں کہ کیا ہوسکتا ہے۔
2 ایکورا این ایس ایکس (1990-1995)
ایک بونافائیڈ سپر کار ، این ایس ایکس نے ورلڈ بیٹر کی حیثیت سے بڑے عزائم حاصل کیے تھے ، جس نے فراری کارکردگی کو ہنڈا کی وشوسنییتا کے ساتھ مماثلت بنانے کے ارادے سے اٹلی کے پرنسنگ گھوڑے پر اپنے کراس ہائیرز قائم کیے تھے۔ ریکارڈ دکھائے کہ اس اسکور پر اس نے اپنے ہدف کو پورا کیا۔ اصل این ایس ایکس ماڈل کو بہت سارے احترام ملتے ہیں ، اور اچھی وجہ سے۔ ہونڈا نے اس منصوبے میں اپنی تمام چیزیں پھینک دیں ، جدید انجینئرنگ اور مینوفیکچرنگ کے عمل کے ساتھ ، مقصد سے تعمیر شدہ فیکٹری کا ذکر نہ کرنا۔ ہلکا پھلکا ایلومینیم باڈی پینلز ، چیسس ، معطلی اور مکینیکل اجزاء کا وسیع استعمال وکر سے پہلے ہی تھا۔ اسٹائلنگ کی انجام دہی پریمیئر اطالوی کیروزروزیا پننفرینا نے کی تھی ، جو زیادہ تر مؤخر الذکر فریری کے ذمہ دار ڈیزائن ہاؤس ہے۔ قدرتی طور پر خواہش مند چھ بینر کے ذریعہ تقویت پذیر جس میں 270 ہارس پاور ، سنسنی اور خوشی ہے۔ اس کے پچھلے وسط انجن / پیچھے والے ڈرائیو لے آؤٹ نے سپر کار ڈرائیونگ حرکیات کا مقصد حاصل کیا۔ پہلے کے ماڈلز پر اسٹائل لگانا تھوڑا سا فلیش گورڈن لگ سکتا ہے ، حالانکہ کسی کو کوئی اعتراض نہیں ہے۔ نووارد اکوورا مارک کے لئے ایک ہالہ کار کی حیثیت سے ، لانچ کے وقت بمشکل چار سال پرانا ، یہ ایک نااہل ہٹ فلم تھی اور اس نے غیر منتخب نام کی میراث حاصل کی۔ ہائی مائلیج ، 90 کی دہائی کی ابتدائی کاریں اب بھی اوپر کی طرف $ 40،000 کمانڈ کرتی ہیں۔ ہونڈا نے ٹھیک سمجھا۔
1 مرسڈیز بینز 500 E (1991-1994)
ہمارے پاس جان ڈیلورین ہے کہ جی ٹی او تخلیق کرنے اور پٹھوں کی کاروں کی جنگوں کو بھڑکانے کے عمل میں ، پونٹیاک ٹیمپسٹ کی طرح ایک ہلکی سے چلنے والی میڈیسائز کار میں آنکین 'V8 چھوڑنے کے شاندار تصور کا شکریہ ادا کریں۔ برسوں بعد اسٹٹگارٹ میں کسی نے سوچا کہ اسی فارمولے کو بنیادی ، اسکول مارم کی طرح کی ای کلاس سیڈان پر لاگو کیا جائے۔ اگرچہ اس معاملے میں یہ ممکنہ طور پر سیاہ فاریسٹ کے دوسری طرف ان کے ٹیوٹونک حریفوں کے لئے زیادہ ردعمل تھا جو M5 کے ساتھ کامیابی سے لطف اندوز ہو رہے تھے ، خود ہی ایک اپ 5 سیریز سیڈان ہے۔ بوڈی جی ٹی او کے برعکس ، جرمن بھیڑوں کے لباس میں محاورے بھیڑیئے تھے۔ صرف حیرت زدہ مبصرین ہی چپکے ہوئے پالکیوں میں لطیف اختلافات کو نوٹ کریں گے جو اس سارے شائستگی کے نیچے جھوٹ بولنے والے کے ساتھ خیانت نہیں کرتے تھے۔ 500 E ، بعد میں E500 بننے کے ل highly ، بہت زیادہ جمع کرنے اور تلاش کرنے کی کوشش کی جاتی ہے ، اگرچہ پہنچ سے باہر نہیں ہے. پورش کے ساتھ تیار کیا گیا ہے ، یہ ایک ٹینک کی طرح بنایا گیا ہے اور 500 ایس ایل کھیلوں سے چلنے والے 5 لیٹر وی 8 سے 326 گھوڑے فراہم کرتا ہے۔ تقریبا 4،000 پاؤنڈ جانور کے لئے 60 پر نہیں ہے 6 سیکنڈ سے کم ہے۔ محدود تعداد میں ہاتھ سے بنا ہوا ، یہ روزانہ اپنا مالک بننا اور تجربہ کرنا ایک سچا کلاسک ہے۔ اچھی طرح سے برقرار ، کافی حد تک مائلیج تلاش کرنے کے لئے اوسط قیمت $ 40،000 میں ہے۔
آگے پڑھیں
ابھی 20 سب سے بڑے کریڈٹ کارڈ کے سودے ہیں
چکھنے والے سائن اپ بونس ، صفر دلچسپی والے اے پی آر ، اور کیش بیک اور ٹریول پوائنٹس کی کثیر رقم — یہاں کریڈٹ کارڈ کی پیش کشیں پیش آرہی ہیں جو حقیقت میں بہت اچھی لگتی ہیں۔
کیوں ریئل مین کیش لے جاتے ہیں
یہ ایک تیسری گیند ہونے کی طرح ہے۔
تازہ ترین مرسڈیز بینز: ایک یاٹ
مرسڈیز بینز کی نئی کشتیاں کے بارے میں ہمارے پاس ایک ہی سوال ہے: اتنے عرصے میں کیا ہوا؟
جعلی شراب کو اسپاٹ کرنے کیلئے اسمارٹ مین کا رہنما
ہوسکتا ہے کہ بورڈوکس کی $ 2،000 بوتل کی قیمت $ 20 ہوسکتی ہے۔ یہاں یہ ہے کہ کیسے یقین ہو کہ یہ اصل چیز ہے۔
اپنے موسم گرما میں توسیع کے ل for 5 بہترین ہلکی جسم والے سرخ شراب
ستمبر کو قاتل پارٹی کو برباد نہ ہونے دیں۔
ولیڈیکٹریاں دنیا پر حکمرانی کیوں نہیں کرتے ہیں؟
سیدھے A ارب پتی نہیں بنتے ہیں۔ وہ مڈل منیجر بناتے ہیں۔
بغیر کسی کارک سکرو کے شراب کھولنے کا بہترین طریقہ
اچھ timesے وقت کو کبھی بھی ختم نہ ہونے دیں کیونکہ آپ کے پاس ٹولز کی کمی ہے۔
