وہ کمپنی جو 1915 میں الفا رومیو بن جائے گی اس کی تشکیل 9 سال قبل فرانسیسی آٹو میگنیٹ الیگزینڈر ڈاراک نے کی تھی۔ یہ 110 سالہ جدید آٹوموٹو ڈیزائن کی تاریخ کی طرف گامزن ہے ، اس دوران الفا رومیو نے دنیا کو کچھ سنجیدہ ٹھنڈی کاریں عطا کیں ، جس میں وسط صدی کی شبیہیں کی شرمندگی بھی شامل ہے۔ ذیل میں ہم نے 1950 اور 1960 کی دہائی کے بہت عمدہ الفاس کو شکست دی ہے۔
1952 ڈسکو وولنٹے
اس کار کو اتنا ڈسکو تھا کہ ڈسکو کی آمد سے دو دہائیوں قبل اسے ڈسکو کہا جاتا تھا! یہ امریکی ڈسٹری بیوٹرز کی جانب سے الفا بارچیٹا اسپورٹس ریسر کی درخواست کے بعد تشکیل دیا گیا تھا۔ ٹھیک ہے ، وہ ایک مل گیا۔ ڈیزائن اس وقت کے لئے کافی غیر معمولی تھا ، اس کے گول فینڈرز ، کم سلنگ پروفائل اور محدب دم کے ساتھ۔ یہ شہوانی ، شہوت انگیز ، داغدار نظر دو سال بعد جیگوار ڈی ٹائپ میں گونج اٹھے گی۔ ڈسکو وولنٹے کے ہر ایک قسم کو طاقت دینا چار سلنڈر انجن کا ایک نظر ثانی شدہ ورژن تھا جو الفا رومیو 1900 میں ملا تھا ، جسے لوہے کے بجائے ہلکے کھوٹ سے بنایا گیا تھا۔
1954 2000 اسپورٹیوا
یہ گرم چھوٹی سی تعداد فرانکو اسکگلیون نے برٹون کے لئے 1950 کی دہائی کے اوائل میں ڈیزائن کی تھی۔ اس سے پہلے ڈسکو وولنٹے کی طرح ، 2000 اسپورٹیوا میں ایک آللیومینیم باڈی کے ذریعہ ایک نلی نما خلائی فریم چیسس نمایاں کیا گیا تھا ، اور اس نے الفا کے فوری بعد کے خاندانی سیلون ، 1900 سے حاصل کردہ ، ڈی او ایچ سی انجن کا ایک گرم ورژن تیار کیا تھا۔ بنیادی طور پر ایک تصور کار. صرف چار بنائے گئے تھے - دو بغاوت اور دو مکڑیاں۔
1955 750 مقابلہ
مارسیلو میناربی کی کتاب الفا رومیو- زگاٹو ایس زیڈ ٹی زیڈ میں ، جوسیپ بسو نے اس بارے میں گفتگو کی ہے کہ 750 کمپیٹیزیوئن کے بارے میں کیسے بتایا گیا: "یہ تصور سب سے پہلے البرفا رومیو اور ابارتھ بوانو کے مابین ایک باکسر شیٹ میٹل چیسیس کے مابین تیار ہوا جس کا تصور ابارٹ نے لیا تھا۔ بطور روڈسٹر تعمیر کیا گیا تھا اور تجربہ کیا گیا تھا ، لیکن تکنیکی پریشانیوں کی وجہ سے جو ٹیسٹ کے دوران سامنے آیا ، الفا آہستہ آہستہ اس میں دلچسپی کھو بیٹھی۔ " کیا اس سے کوئی کم ٹھنڈا ہوجاتا ہے؟ کبھی بھی نہیں! یہ ایک بہت ہی عمدہ پریشانی والا بچہ تھا ، یہ ایک طویل اسٹروک ان لائن 4 کے ذریعہ چل رہا تھا جو الفا کے جنگ سے پہلے کے ڈیزائن سے بہت دور نہیں تھا۔
1961 جیئلیوٹا ایس زیڈ
اس میں کوئی شک نہیں ، جیوئلیٹا سپرنٹ زاگوٹو اب تک کی سب سے مطلوبہ الفا رومیو میں سے ایک ہے۔ اس کے چھوٹے سائز (اس کا وزن صرف 770 کلوگرام) اور ایلومینیم باڈی ورک کی وجہ سے ، SZ اس کے اسٹیل جسم والے پروڈکشن ہم منصبوں سے نمایاں طور پر تیز تھا۔ 1.3 لیٹر انجن نے SZ کو 120mph کی تیز رفتار پر دھکیل دیا۔ یہ آنا ضروری ہے کیونکہ کوئی بڑی جھٹکا نہیں ہے جس میں ریسزنگ میں ایس زیڈ بہت کامیاب رہا تھا۔ در حقیقت ، اس نے الفا رومیو کو 1962 اور 1963 میں ایف آئی اے اسپورٹس کار چیمپیئن شپ کی 1.3 لیٹر کلاس میں فتح حاصل کرنے میں مدد فراہم کی۔
1962 2600 پننفرینا اسپیسائل
الفاس نے اب تک کی سب سے زیادہ تناسب سے درست طور پر شمار کیا ، 2600 پننفرینا اسپیسئل کو پہلے مکڑی کے طور پر "پروٹوٹپو 621" اور بعد میں کوپ کے طور پر باڈی بنایا گیا تھا۔
1963 جیولیا ٹی زیڈ
سب سے پہلے 1959 میں تصور کیا گیا تھا ، ٹیبولاری زاگوٹو (ٹی زیڈ) کا مقصد Sulz کی جگہ زیادہ تر Giulia سیریز اسمبلیوں کا استعمال کرتے ہوئے کرنا تھا ، لیکن ایک بنیادی نلی نما خلائی فریم چیسس اور ہلکا پھلکا Zagato جسم کے ساتھ۔ ان جدید خصوصیات نے ٹی زیڈ کو گھر پر معیاری جولیہ سے کہیں زیادہ بنا دیا۔ زاگاٹوس ہلکے وزن کے ایلومینیم جسم مناسب طور پر ٹی زیڈ کے اعلی درجے کی چیسیس کے لئے موزوں تھے۔ ایروڈینامکس میں پیشرفت نے کم ٹیل کو شامل کیا جس کی وجہ سے ڈریگ متعارف کروائے بغیر استحکام میں اضافہ ہوا۔
1965 جیولیا جی ٹی اے
ان کاروں کو جی ٹی کے بجائے جی ٹی اے کا نام دیا گیا تھا ، جو "اے" کھڑے ہوئے تھے ، "ایلگجریٹا" ، اطالوی ہلکے وزن کے لئے۔ یہ جی ٹی اے کی ہلکی پھلکی فطرت تھی ، جس میں ایلومینیم جسم کے حصے اور ہلکے وزن میں میگنیشیم پہیے شامل تھے جس نے واقعی اس کار کو پٹری کے ساتھ شمار کرنے کی طاقت بنادی۔ ریس ورژن صرف 170bhp کے تحت تیار ہوئے۔ 1966 میں مونزا میں اپنی افتتاحی دوڑ میں ، جی ٹی اے نے پہلے سات مقامات پر قبضہ کیا ، ڈرائیور آندریا ڈی ایڈمیچ نے اس جی ٹی اے میں اس سیزن کے عنوان کا دعوی کیا تھا۔
1966 1600 ڈوئٹو مکڑی
تین سال تک تیار کردہ ، ڈوئٹو کا راکش اسٹائل کئی دہائیوں تک مقبول رہا ، اور 1990 کی دہائی کے دوران کار کی نئی شکلیں تیار کی گئیں۔ ہاں ، یہ کار آپ کو بہکانے کی کوشش کر رہی ہے۔ ڈوئٹو کے گستاخانہ ، سیکسی برتاؤ نے اسے 1967 کی فلم دی گریجویٹ کی مشہور فلم میں ڈسٹن ہفمین کے کردار بین بریڈڈاک کی منتخب کردہ سواری بنایا۔
1967 ٹی 33 2 اسٹراڈیل پروٹوٹو
"اسٹراڈیل" (اطالوی "سڑک پر جانے" کے لئے) ایک اصطلاح ہے جو اکثر اطالوی کار مینوفیکچررز ریسنگ کار کے اسٹریٹ لیگل ورژن کی نشاندہی کرنے کے لئے استعمال کرتے ہیں۔ واقعی 33 اسٹراڈیل ٹیپو 33 کھیلوں کے پروٹو ٹائپ سے ماخوذ ہے۔ یہ پروٹو ٹائپ اسٹریم لائن کوپ ، جو فرانکو سکاگلیون نے تیار کیا ہے ، سڑک پر بہت نیچے بیٹھا ہے ، جس کا قد ایک میٹر سے بھی کم ہے۔ 1968 میں یہ کھڑے کلو میٹر میں تجارتی لحاظ سے سب سے تیز کار کار تھی جس کا وقت جرمن آٹو ، موٹر اینڈ اسپورٹ میگزین کے ذریعہ 24.0 سیکنڈ کا تھا۔ صرف 18 مثالیں پیش کی گئیں۔
1968 ٹی 33 2 ڈیٹونا
ٹی 33/2 میں پچھلے ریسنگ ماڈلز سے باڈی ورک ورک کافی حد تک مختلف تھا اور دونوں مختصر اور لمبی دم کی ترتیب میں دستیاب تھا۔ تمام چھوٹی دم کی کاروں کو یا تو کوپ یا اسپائیڈر شکل میں 'ڈیٹونا' کہا جاتا تھا۔ لی مانس کے ل Al ، الفا رومیو نے پچھلے حصے کے قریب چھوٹے پنکھوں کے ساتھ نئی لمبی دم باڈی ورک لگائی۔ نیت یہ تھی کہ مجموعی طور پر تیز رفتار کو 300 کلومیٹر فی گھنٹہ تک بڑھایا جائے اور اس طرح الففا رومیو کو جی ٹی 40 جیسے بڑے مقابلے کو شکست دینے کا مقابلہ کا موقع ملے۔ فیکٹری کاروں نے مجموعی طور پر چوتھا ، 5 ویں اور 6 ویں نمبر پر رکھا اور 2 لیٹر کلاس جیتا۔
آگے پڑھیں
جسٹن ٹروڈو کے بارے میں 10 چیزیں جن کے بارے میں آپ کو معلوم نہیں تھا
ایتھلیٹ ، بیوقوف ، ناامید رومانٹک ، تھیسپین۔ ہاں ، کینیڈا کے وزیر اعظم کے پاس محض سیاست کے علاوہ بھی بہت کچھ ہے۔
"مارچ جنون" نام کہاں سے آیا؟
این سی اے اے باسکٹ بال ٹورنامنٹ کے بینک قابل عرفیت کے پیچھے کی اصلی کہانی۔
کرسٹی برنکلے کی فاتح بیچ پر واپسی
اور ، ہاں ، یہ دیکھنا کچھ ہے۔
جون ہام: بہترین زندگی کا انٹرویو
ٹی وی کے پاگل مرد کے اسٹار جون ہام مابعد جدید دنیا میں مردانہ سلوک کے راز افشا کرتے ہیں۔
ڈرائیونگ ٹپس اسمارٹ مین جانتے ہیں
سڑک پر محفوظ ترین ڈرائیور بننے کے دس آسان طریقے۔
مرد جو وقت مقرر کرتے ہیں: کولن ہینکس
مرد جو وقت طے کرتے ہیں: کیش وارن
کامیاب پروڈیوسر ، کاروباری شخصیت اور جیسکا البا کے شوہر سے پتہ چلتا ہے کہ آپ بھی ، اپنی بہترین زندگی کیسے گزار سکتے ہیں۔
