جب آپ بحری جہاز کی اونچائی کو مارتے ہو تو ، آپ اوور ہیڈ ٹوکری کو پیک کرنے ، اپ گریڈ کرنے ، یا اسنوز لینے کے لئے فول پروف حکمت عملی کے حامل ایک پرواز والا ہوسکتے ہیں ، لیکن یہاں تک کہ انتہائی نڈر ہوائی جہاز کے مسافر بھی اکثر اندھیرے میں رہتے ہیں جب حقیقت میں یہ ہوتا ہے کہ پیچھے کی طرف کیا جاتا ہے۔ ہوائی جہاز پر مناظر
ہوائی جہاز کے ٹائر کیوں نہیں پھٹتے؟ جب طیارہ انجن کھو دیتا ہے تو یہ کتنا خطرناک ہوتا ہے؟ کیا وہ ہوائی جہاز کا پانی پینے کے لئے واقعی محفوظ ہے؟ دوستانہ آسمانوں سے اڑنے کے بارے میں اپنے جلتے ہوئے سوالات کے جوابات جاننے کے لئے پڑھیں۔
1 کچھ طیارے ان میں سے ایک انجن کے باہر جانے کے بعد پانچ گھنٹے سے زیادہ پرواز کر سکتے ہیں۔
شٹر اسٹاک
ETOPS — یا توسیعی جڑواں آپریشن operations ایک عہدہ ہے جو اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ جڑواں انجن والا طیارہ بحفاظت ایک ناکارہ انجن کے ساتھ سفر کرسکتا ہے۔ 2014 میں ، بوئنگ 787 ڈریم لائنر نے 330 منٹ ای ٹی او پی ایس سرٹیفیکیشن حاصل کیے ، مطلب یہ کہ لینڈنگ کی ضرورت سے پہلے صرف ایک انجن پر محض پانچ گھنٹے سے زیادہ وقت تک محفوظ طریقے سے چل سکتی ہے۔
2 اگر کوئی آپ کی پرواز میں فوت ہوجاتا ہے تو ، اس کا جسم آپ کے ساتھ کیبن میں رہ سکتا ہے۔
شٹر اسٹاک
اگرچہ آپ یہ فرض کر سکتے ہیں کہ اگر کوئی مسافر وسط پرواز سے گزر جاتا ہے تو اس پر عمل کرنے کے لئے ایک معیاری طریقہ کار موجود ہے ، لیکن حقیقت میں آپ کے پیارے سے روانہ ہونے والے کیبن ساتھی کا ہوائی جہاز اور طیارے کی قسم کے لحاظ سے بہت مختلف ہوتا ہے۔ جب کہ کچھ طیارے ، جیسے سنگاپور ایئر لائنز کے ایئربس A340-500 ہوائی جہاز ، لاشوں کو ذخیرہ کرنے کے لئے ایک خاص جگہ کے ساتھ تعمیر کیے گئے تھے ، ایک فلائٹ اٹینڈنٹ کے مطابق ، بہت سی پروازوں میں ، جسم کو سیدھے حصے میں پیچھے کی قطار میں منتقل کیا جائے گا اور سر کے علاوہ غیر قانونی طبی پیشہ ور افراد متوفی کے لئے شرکت کرسکتے ہیں۔
3 پرواز میں آکسیجن ماسک پوری پرواز کو ختم کرنے کا ارادہ نہیں رکھتے ہیں۔
شٹر اسٹاک
در حقیقت ، ایئر ایکسیڈنٹ انویسٹی گیشن اینڈ ایوی ایشن سیفٹی بورڈ کی ایک رپورٹ کے مطابق ، وہ ماسک ایک 737 پر صرف 12 منٹ کا مسلسل ہوا بہاؤ فراہم کرتے ہیں۔ خوش قسمتی سے ، عام طور پر آپ کی پرواز کو محفوظ لینڈنگ کا مقام تلاش کرنے کے لئے صرف اتنا وقت درکار ہوتا ہے۔
پائلٹ نوکری پر سوتے ہیں۔
شٹر اسٹاک
تو ، آپ کا ہوائی جہاز کون اڑ رہا ہے ، بالکل؟ ہوسکتا ہے کہ کوئی بھی نہ ہو - کم از کم پرواز کے کچھ حص forوں کے لئے۔ برٹش ایئر لائن پائلٹس ایسوسی ایشن (بی اے ایل پی اے) کی 2017 کی ایک رپورٹ کے مطابق ، پائلٹ پر مشتمل 500 پائلٹوں کے ایک گروپ میں ، 43 فیصد نے طیارہ کی بحالی کے دوران حادثاتی طور پر سو جانے کا اعتراف کیا ، جب کہ 31 فیصد نے اپنے ساتھیوں کو تلاش کرنے کے لئے جھپکی سے اٹھنے کا اعتراف کیا۔ پائلٹ کی نیند بھی۔
5 بلیک باکس اصل میں سیاہ نہیں ہیں۔
شٹر اسٹاک
بلیک باکس ، جسے فلائٹ ڈیٹا ریکارڈر بھی کہا جاتا ہے ، اصل میں روشن سنتری سے پینٹ کیا گیا ہے۔ خانوں کے بیرونی حصوں کو کوٹ کرنے کے لئے استعمال ہونے والی گرمی سے بچنے والا پینٹ ہلکے اورینج رنگ میں آتا ہے ، جو حادثے کی صورت میں ان کی تلاش میں آسانی پیدا کرتا ہے۔
6 ہوائی جہاز کی ہوا آپ کو زمین پر آنے والے کسی بھی تجربہ سے کہیں زیادہ خشک ہے۔
شٹر اسٹاک
اگرچہ مغربی ریاستہائے متحدہ میں صحرا موزوی میں اکثر نمی کی سطح 50 فیصد تک رہ جاتی ہے ، آپ کو ہوائی جہاز میں سوار نمی کا تھوڑا سا حصہ مل جائے گا۔ در حقیقت ، عالمی ادارہ صحت کے مطابق ، آپ کے طیارے میں اوسط نمی 20 فیصد سے کم رہتی ہے۔
7 بوئنگ 747 آپ کی کار سے زیادہ ایندھن کا موثر ہے۔
شٹر اسٹاک
بوئنگ 747 ہر سیکنڈ میں تقریبا 1 گیلن فیول ، یا فی میل 5 گیلن جلتی ہے۔ اس کو تبدیل کرنے سے ہمیں فی میل گیلن میں 0.2 میل کا اعداد و شمار ملتے ہیں۔ یہ تقریبا 25 میل فی گیلن میں کار کی ایندھن کی اوسط کارکردگی سے بہت کم ہے۔ لیکن ، مسافروں کی تعداد پر غور کریں جو 747 سوار ہیں ، یہ کہیں زیادہ کارگر ہے۔ اس خرابی کی وضاحت کرتی ہے ، کیونکہ ہوائی جہاز تقریبا 500 افراد کو لے جاسکتا ہے ، لہذا یہ فی شخص 100 میل میل فی گیلن کی دوری پر ہے۔
8 ایک ہائی جیکر نے ایک بار بیئر کے لئے کسی فلائٹ کا کنٹرول چھوڑ دیا تھا۔
شٹر اسٹاک
1985 میں ، ایک سابق کون نے جنہوں نے پستول سے مسلح ناروے کے بوئنگ 737 کو اغوا کرلیا ، اس نے اپنے منصوبے کو اس وقت تک ترک کرنے کا فیصلہ کیا جب تک کہ پولیس اس کو ایک چیز دینے پر راضی ہوجائے: بیئر۔ آخر کار ، طیارہ اوسلو کے فورینبو ایئرپورٹ پر بحفاظت لینڈنگ ہوا ، جہاز میں سوار 115 مسافروں میں سے کسی کو بھی نقصان نہیں پہنچا ، اور ہائی جیکر کو گرفتار کرلیا گیا۔
9 ایک انجینئر نے مسافروں کو بچانے کے لئے ایک طیارے کو علیحدہ کیبن کے ساتھ ڈیزائن کیا۔
شٹر اسٹاک
سن 2016 میں ، یوکرائنی ایرو انجینئر نے ایک ایسا نظام رچایا جو پائلٹوں کو انجن کی خرابی کی صورت میں ہوائی جہاز کے کیبن کو باہر نکال سکے گا۔ انخلا کے بعد ، کیبن پیراشوٹ تعینات کرے گا تاکہ مسافروں کو بحفاظت زمین سے نیچے لے جاسکیں۔ لیکن جیسا کہ یہ پتہ چلتا ہے ، زیادہ تر کریش انجن کی ناکامی کی وجہ سے نہیں ہوتے ہیں۔ چونکہ ٹیک آف اور لینڈنگ کے دوران معاملات رونما ہوتے ہیں ، اس لئے پائلٹوں کو کیبن کو کامیابی کے ساتھ نکالنے اور مسافروں کو بچانے میں بہت کم وقت باقی رہ جائے گا۔ ایک کوشش کے لئے ، اگرچہ!
10 طیارے کی انتہائی فاصلہ جگہ باتھ روم نہیں ہے۔
شٹر اسٹاک
جیسا کہ ایسا ہوتا ہے ، ہوائی جہاز کی ناپاک جگہ وہ ٹرے ٹیبل ہے جس پر آپ اپنا کھانا کھا رہے ہو۔ ٹریول میٹھ کے ذریعہ کئے گئے ایک مطالعے کے مطابق ، ٹرے ٹیبلز میں 2،155 کالونی تشکیل دینے والے بیکٹیریل یونٹس (CFU) فی مربع انچ کی میزبانی کی گئی تھی۔ اس کے مقابلے میں ، بیت الخلا کو فلش کرنے کے بٹن میں اتنی ہی جگہ میں صرف 265 CFU تھا۔
حفاظت کے ٹیسٹ کے دوران 11 مردہ مرغیوں کو ہوائی جہاز کے جیٹ طیاروں میں پھینک دیا گیا ہے۔
شٹر اسٹاک
ہاں ، یہ حیرت انگیز طور پر اصل امتحان "چکن گن" کے ساتھ کیا جاتا ہے ، اور اگر آپ 2010 کی فلم کیپٹن فلپس دیکھ چکے ہیں تو آپ جانتے ہو کہ اس کی وجہ کیا ہے۔ لیکن اس سے پہلے کہ آپ پیئٹا کو ہوا بازی کے ماہرین کی اطلاع دیں ، جان لیں کہ ان کو مرغی پہلے ہی مر چکی ہے۔ ایئر لائنز کو یہ یقینی بنانا ہوگا کہ ان کی ونڈشیلڈز پائلٹوں اور مسافروں کی حفاظت کرسکتی ہیں جب وہ کسی پرندے سے ٹکرا جاتے ہیں۔ اگر آپ ہمت کرتے ہیں تو ، آپ ٹیسٹ میں کارروائی (NSFW) دیکھ سکتے ہیں۔
12 کسی بھی وقت ریاستہائے متحدہ میں ہزاروں طیارے موجود ہیں۔
شٹر اسٹاک
اگرچہ آپ شاید کبھی کبھار ہوائی جہاز کو ہیڈ ہیڈ سے گزرتے ہوئے دیکھ سکتے ہو ، اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ آسمان ان سے بھرا نہیں ہے۔ در حقیقت ، ایف اے اے کے مطابق ، کسی بھی وقت کسی بھی وقت ریاستہائے متحدہ کے اوپر ہوا میں 5،000 طیارے موجود ہیں ، اور 8،000 سے زیادہ دنیا بھر میں اڑان بھر رہے ہیں۔
13 پرواز کے دوران ٹیک آف اور لینڈنگ سب سے خطرناک اوقات ہوتے ہیں۔
شٹر اسٹاک
بوئنگ سے موصولہ ایک رپورٹ کے مطابق ، 13 فیصد ہلاکت خیز حادثات فلائٹ کے ٹیک آف اور ابتدائی چڑھنے کے دوران یا کسی پرواز کے پہلے تین منٹ کے دوران ہوتے ہیں۔ تاہم ، نزول اور لینڈنگ ، یا پرواز کے آخری آٹھ منٹ ، انتہائی مہلک ہیں ، جو تمام ہلاکت خیز حادثات کا 48 فیصد بنتا ہے۔
14 دنیا کے سب سے بڑے ہوائی جہاز کا وزن تقریبا 600 600 ٹن ہے۔
شٹر اسٹاک
انتونو این 225 کا زیادہ سے زیادہ ٹیک آف 591.7 ٹن ہے۔ اس کے مقابلے میں ، بوئنگ 747-8F کا زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن 489،218 پاؤنڈ کم ہے ، جو 347.091 ٹن ہے۔
15 ہوائی جہاز میں محفوظ ترین نشستیں وہ ہیں جو ہوائی جہاز کے پچھلے حصے میں ہیں۔
شٹر اسٹاک
ٹائم کے مرتب کردہ کریش ڈیٹا کے مطابق ، حادثے کے دوران ہوائی جہاز کے عقبی تیسری نشستوں کے لئے اموات کی شرح 32 فیصد تھی۔ ہوائی جہاز کا وسط کم سے کم محفوظ تھا ، 39 فیصد اموات کی شرح کے ساتھ ، جبکہ فرنٹ میں شرح اموات 38 فیصد کے ساتھ معمولی طور پر محفوظ تھا۔
16 آپ پروازوں کے دوران خلائی فاصلے کا تقریبا 7 فیصد ہیں۔
شٹر اسٹاک
کبھی کبھی ، ایسا محسوس ہوسکتا ہے کہ جب آپ ہوائی جہاز پر ہو تو آپ فضا میں فلکیاتی طور پر بلند ہوں گے۔ تاہم ، آپ کو یہ جان کر حیرت ہوسکتی ہے کہ خلاء میں جانے میں آپ کو درحقیقت صرف 7 فیصد کی دوری ہوگی۔ طیارے ان کی اوسط اونچائی 30،000 سے کہیں زیادہ اڑ سکتے ہیں ، لیکن وہ ایسا نہیں کرتے ہیں کہ ایسا کرنے سے اندر کے افراد کو صحت کے خطرات لاحق ہوں گے۔
17 ہوائی جہاز بجلی کو متحرک کرسکتے ہیں۔
شٹر اسٹاک
جب کوئی طیارہ بادلوں سے گزرتا ہے تو ، مستحکم پیدا شدہ بجلی کی ترقی کو تیز کرسکتا ہے۔ خوش قسمتی سے ، یہاں تک کہ اگر آپ کا طیارہ مارا جاتا ہے تو ، آپ ممکنہ طور پر کافی محفوظ رہتے ہیں۔ ریاستہائے متحدہ میں 1967 سے آسمانی بجلی سے متعلق ہوائی جہاز کا حادثہ نہیں ہوا ہے ، اور حفاظت کے بڑھتے ہوئے اقدامات نے مسافروں کے لئے آسمانی بجلی کی حملوں کو پہلے کے مقابلے میں کم خطرناک بنا دیا ہے۔ جب کسی جہاز پر آسمانی بجلی گرتی ہے تو ، برقی رو بہ طیارے کے ترسیل بخش ایلومینیم داخلہ میں یکساں طور پر تقسیم کی جاتی ہے ، جبکہ طیارے کے داخلی برقی نظام کو بنیاد بناکر اس کی فعالیت میں مداخلت کرنے والے اضافے کو روکتا ہے۔
ہوائی جہاز کے کمبل ہمیشہ مسافروں کے درمیان نہیں دھوئے جاتے۔
شٹر اسٹاک
اگر آپ ان ہوائی جہاز کے کمبلوں میں سے کسی کے نیچے مل کر کام کرنے کا سوچ رہے ہیں تو دوبارہ سوچئے۔ وال اسٹریٹ جرنل میں شائع ہونے والی ایک رپورٹ کے مطابق ، کچھ ایئر لائنز ہر 30 دن میں ایک بار اپنے کمبل صاف کرتی ہیں۔
19 بوئنگ 747 ٹینک میں 48،445 گیلن فیول ہوسکتا ہے۔
شٹر اسٹاک
یہ ایک ڈاج رام پک اپ ٹرک کے گیس ٹینک میں رکھے ہوئے ایندھن کی مقدار سے 17،248 گنا ہے۔ تاہم ، یہ تمام ایندھن ایک ہی اڑان کے دوران استعمال نہیں ہورہا ہے - حقیقت میں ، طیارہ فی میل میں اوسطا پانچ گیلن ایندھن کا استعمال کرتا ہے ، یعنی نیویارک سے لندن کے لئے 3،450 میل سفر میں صرف ایک تہائی حصے کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہوائی جہاز کی کل ایندھن کی گنجائش۔
20 طیارے کی روشنی کو کم کرنا نیند سے باہر کا مقصد ہے۔
شٹر اسٹاک
اگرچہ یہ تصور کرنا اچھا لگا ہے کہ ایئر لائنز آسانی سے امید کر رہی ہیں کہ آپ کو کچھ آرام دہ نیند آئے گی ، یہ حقیقت نہیں ہے۔ دراصل ، طیارے میں سوار لائٹس کو مدھم کرنے سے مسافروں کی آنکھیں اندھیرے سے ایڈجسٹ ہونے میں مدد ملتی ہیں ، اگر رات کے اچانک کسی جگہ خالی ہونا چاہئے تو ان کو زندہ رہنے میں مدد دینے کا ایک اہم جز ہے۔
21 طیارہ کے راستے میں ہوائی جہاز کے حادثے سے زیادہ افراد ہلاک
شٹر اسٹاک
میساچوسٹس انسٹی ٹیوٹ آف ٹکنالوجی میں ہونے والی ایک تحقیق کے مطابق ، ہوائی جہاز کے اخراج ہر سال 8،000 اموات سے منسلک ہوتے ہیں۔ طیارہ حادثے میں ہلاک ہونے والوں کی تعداد؟ 1،000 سے بھی کم.
22 طیارے کے دروازے دراصل وسط پرواز میں نہیں کھول سکتے ہیں۔
شٹر اسٹاک
جب کہ متعدد افراد نے ہوائی جہاز کے درمیانی پرواز کے بیرونی دروازے کھولنے کی کوشش کی ہے (صرف ایسا کرنے کے بعد خود کو گرفتار کرلیا گیا ہے) ، حقیقت میں ایسا کرنا ناممکن ہے۔ ہوائی جہاز کے اندرونی اندرونی دباؤ 4 سے 14 PSI تک ہوتا ہے ، اس کا مطلب یہ ہے کہ ، جب تک کہ ہلک یا تھانوس آپ کے طیارے پر سوار نہ ہوں ، اس کا امکان نہیں ہے کہ دروازہ کھولا جاسکے۔
23 تمام پائلٹ جو بین الاقوامی سطح پر اڑتے ہیں انہیں کم از کم انگریزی معلوم ہونی چاہئے۔
شٹر اسٹاک
انگریزی ریاستہائے متحدہ کی سرکاری زبان نہیں ہوسکتی ہے ، لیکن یہ ہوائی سفر کی زبان ہے۔ 2003 میں ، انٹرنیشنل سول ایوی ایشن ایسوسی ایشن نے شکاگو کنونشن میں نئی تقاضے متعارف کروائے تھے جس میں یہ شرط رکھی گئی تھی کہ بین الاقوامی سطح پر اڑان بھرنے والے تمام پائلٹوں کو ممکنہ طور پر مہلک مواصلات کی غلطیوں کو روکنے کے لئے نام نہاد ہوا بازی انگریزی میں ہنر مند ہونا چاہئے۔
24 طیارے میں لیزر پوائنٹر کی نشاندہی کرنا ایک سنگین جرم ہے۔
شٹر اسٹاک
اپنے پالتو جانوروں کو لیزر پوائنٹر کے ذریعہ دیوانہ بنائیں جو آپ چاہتے ہیں ، لیکن طیارے میں تکلیف دینے والے لال ڈاٹ کا کبھی مقصد نہ بنائیں۔ 18 امریکی کوڈ سیکشن 39A کے مطابق ، اگر آپ کسی طیارے یا اس کے فلائٹ پاتھ پر لیزر پوائنٹر کی نشاندہی کرتے ہیں تو ، آپ اپنے کام کے بارے میں سوچنے کے ل five آپ کو پانچ سال تک قید کی سزا مل سکتی ہے۔
25 دنیا کی سب سے قدیم ایئر لائن 2019 میں 100 ہو جائے گی۔
شٹر اسٹاک
ڈچ ایئر لائن KLM دنیا میں سب سے طویل آپریٹنگ ریکارڈ رکھتی ہے۔ ایمسٹرڈیم میں مقیم ایئر لائن کے طیارے 1919 سے اٹھا رہے ہیں اور نیچے کو چھو رہے ہیں۔
26 ہوائی جہاز کے باتھ روم باہر سے کھولے جاسکتے ہیں۔
شٹر اسٹاک
باتھ روم کے اندر اس کھود کو پلٹاتے ہوئے جو دروازے کی علامت کو "مقبوضہ" کی طرف موڑ دیتا ہے ، آپ کو رازداری کی کچھ علامت مل سکتی ہے ، جب پرواز کے اہلکاروں کو ضرورت ہو تو وہاں داخل ہونے کا ایک آسان طریقہ ہے۔ اس پرشانی نشان کے نیچے ، ایک سوئچ ہے جو فلائٹ کے عملے کو اگر آپ کی حفاظت یا دوسرے مسافروں کی حفاظت کے بارے میں فکر مند ہے تو وہ دروازہ کھول سکتا ہے۔
27 ایک ایئر لائن میں کوئی مہلک حادثات نہیں ہوئے ہیں۔
شٹر اسٹاک
تقریبا ایک صدی سے کاروبار میں رہنے کے باوجود ، آسٹریلیائی ہوائی کمپنی قانتس کو اس کے تجارتی ہوائی جہاز میں شامل ایک مہلک حادثہ کبھی نہیں ہوا تھا۔
28 بوئنگ 747 کے اندر 140 میل کی تاروں ہیں۔
شٹر اسٹاک
ہوا بازی کی صنعت کے لئے وائر رابط بنانے والی ٹکنالوجی کمپنی ٹائک الیکٹرانکس کی ایک رپورٹ کے مطابق ، ایک 747 اس کے اندر 750،000 فٹ یا 140 میل دور تار باندھ سکتا ہے ، جس کا وزن تقریبا approximately 3500 پاؤنڈ ہے۔
29 امریکی ایئر لائنز نے کھانے میں سے ایک جزو کاٹ کر 40،000 $ بچائے۔
شٹر اسٹاک
جب 1980 کی دہائی میں اخراجات کم کرنے کی کوشش کی گئی تو ، امریکی ایئر لائنز نے دریافت کیا کہ مسافروں کے کھانے سے صرف ایک چیز ہٹانے سے یہ چال چلے گی۔ پرواز میں پیش آنے والے سلاد میں سے صرف ایک زیتون کا نکسنگ کرکے ، ایئر لائن نے ایک ہی سال کے دوران ایک حیرت انگیز $ 40،000 کی بچت کی۔
30 ہوائی جہاز کا پانی بیکٹیریا سے چھلنی ہے۔
شٹر اسٹاک
ہوسکتا ہے کہ آپ ہوائی اڈے پر مضحکہ خیز حد سے زیادہ قیمت والی پانی کی بوتل کے لئے اضافی نقدی رقم کرنا چاہتے ہو۔ وال اسٹریٹ جرنل کی ایک رپورٹ میں انکشاف کیا گیا ہے کہ کیڑے کے انڈوں کے علاوہ ہوائی جہاز کے پانی میں سالمونلا اور اسٹیفیلوکوکس سمیت بیکٹیریا پائے گئے تھے۔ لیمریک یونیورسٹی میں کی جانے والی ایک اور تحقیق میں ہوائی جہاز کے پانی میں 37 جراثیم سے پاک جانداروں کا پتہ چلا ہے ، جن کی لمبی دوری کی پروازیں ان کے مختصر فاصلے پر موجود پانی سے خراب ہیں۔
31 مہلک حادثات میں سے کچھ اس وقت ہوتے ہیں جب طیارے محفوظ طریقے سے زمین پر موجود ہوں۔
شٹر اسٹاک
1977 میں ، ہوا بازی کی تاریخ کا سب سے مہلک حادثہ زمین پر ہوا۔ پین ایم فلائٹ 1736 اور کے ایل ایم کی فلائٹ 4805 ، دونوں بوئنگ 747 ، ٹینیرائف میں ایک دوسرے سے ٹکرا گئیں۔ تاہم ، جیسا کہ سی بی ایس نیوز کی رپورٹ ہے ، یہ پائلٹ کے حصے میں کوئی غلطی نہیں تھی ، ہر دھند کے باعث کم دھند نے مرئیت کو ناقص بنا دیا تھا ، اور ہوائی اڈے کے رن وے بہت زیادہ قابو پائے ہوئے تھے ، جس کے نتیجے میں دونوں طیارے آپس میں ٹکرا گئے تھے ، جس میں 583 مسافر اور عملے کے ممبر ہلاک ہوگئے تھے۔ نتیجے میں آگ.
32 پائلٹ اور شریک پائلٹ پرواز میں مختلف کھانا کھاتے ہیں۔
شٹر اسٹاک
اگرچہ یہ مخصوص ایئر لائنز میں صرف سخت اور تیز قاعدہ ہے ، لیکن ٹریول + تفریح کی اطلاع ہے کہ زیادہ تر پائلٹ اور شریک پائلٹ رات کے کھانے کے لئے ایک ہی چیز نہیں کھاتے ہیں۔ اس طرح ، اگر کھانا آلودہ ہے اور ایک پائلٹ بیمار ہوجاتا ہے تو ، دوسرے کو ہوائی جہاز چلانے کے قابل ہونا چاہئے۔
33 فرسٹ کلاس کی سب سے مہنگی نشست کی قیمت 30،000 ڈالر سے زیادہ ہے۔
شٹر اسٹاک
اتحاد ایئر ویز کا پہلا اپارٹمنٹ — ایک بستر ، آرم چیئر ، باطل اور میک اپ آئینے والا نجی کمرہ ، اور جہاز شاور New آپ کو نیویارک سے دبئی کے دورے کے سفر کے لئے آسانی سے ،000 30،000 سے زیادہ چلا سکتا ہے۔
34 آپ کے ذائقہ کی کلیاں پرواز میں بدل جاتی ہیں۔
شٹر اسٹاک
ان لوگوں کے لئے خوشخبری ہے جو ہوائی جہاز کے کھانے کو خاص طور پر طنزیہ نہیں ملتے ہیں: آپ واقعی اتنا نہیں چکھا رہے ہیں جتنا آپ تصور کرسکتے ہیں۔ جیٹ بلیو کے لوگوں کے مطابق ، ہوائی دباؤ میں فرق اور ہوائی جہاز کے کیبن میں کم نمی آپ کے ذائقہ کی کلیوں کو میٹھا اور نمکین ذائقوں کا اندراج کرنا زیادہ مشکل بنا دیتا ہے۔
سفر کے لئے طیارے میں سفر کرنا سب سے محفوظ راستہ ہے۔
شٹر اسٹاک
ہوائی جہاز کے ذریعے سفر کرنا انتہائی محفوظ ہے — اور ہر سال محفوظ تر ہوتا رہتا ہے۔ 2017 میں ، تجارتی طیاروں کے حادثات سے متعلق صفر کی موت ہوئی تھی۔ اس کے مقابلے میں ، اسی سال کے دوران صرف امریکہ میں 40،100 افراد کار حادثات میں ہلاک ہوئے۔
36 صوتی رکاوٹ 1947 میں ٹوٹ گئی تھی۔
عالمی
پائلٹ چک یاگر نے اپنی ریکارڈ توڑنے والی مہارت سے دنیا کو حیران کردیا۔ امریکی فضائیہ کے اس ڈاکٹر نے دوسری جنگ عظیم کے دوران لڑاکا پائلٹ کے طور پر اڑنا سیکھا تھا۔ بیل ایکس ون راکٹ جیٹ کا استعمال کرتے ہوئے ، وہ آواز کی رفتار than 662 میل فی گھنٹہ 40،000 فٹ کی رفتار سے اڑ گیا۔ بعد میں اپنی زندگی کے بعد ، اس نے اپنی وحشی متاثر کن سی وی میں ایک اور حیرت انگیز کارنامہ شامل کیا: امریکی فضائیہ کے سابق فوجیوں کو خلاباز بننے کی تربیت دی۔
37 سینڈرا بلک اور تقریبا 2 ملین دوسرے امریکیوں میں اییو فوبیا ہے۔
شٹر اسٹاک
حادثات بہت کم ہونے کے باوجود ، 6.5 فیصد امریکی ایوو فوبیا ، یا اڑنے کے خوف سے دوچار ہیں۔ اگر آپ کو ہوائی جہاز پر قدم رکھنے سے ڈر لگتا ہے تو ، آپ اچھی صحبت میں ہیں Sand یہاں تک کہ سینڈرا بلک جیسی مشہور شخصیات بھی اس عام خوف سے دوچار ہیں۔ کشش ثقل ستارہ نے ایک بار کہا تھا کہ وہ "اڑان سے ڈر جانے والی خوفناک خوف زدہ ہے۔" امریکہ کی پریشانی اور افسردگی ایسوسی ایشن کا کہنا ہے کہ اس تناؤ کا بیشتر حصہ مکمل طور پر قابو پانے کے نقصان یا ممکنہ طور پر پھنس جانے کے احساس سے پیدا ہوتا ہے۔
38 لمبی دوری کی پروازوں میں خفیہ بیڈروم اور فلائٹ اٹینڈنٹ کے لئے ایک باتھ روم ہوتا ہے۔
شٹر اسٹاک
اگر فلائٹ اٹینڈینٹ طویل فاصلے سے چلنے والی پروازوں پر کام کرتی ہے - جو 12 گھنٹے تک چل سکتی ہے تو - انہیں مناسب طریقے سے آرام کرنے کے لئے وقت کی ضرورت ہے۔ لہذا ایئر لائنز نے سات کیپٹن کے اوپر سات یا آٹھ بستروں کے ساتھ ، اور کبھی کبھار ایک الگ باتھ روم بھی رکھا ہے۔ وہ ان خفیہ ایوانوں میں رہتے ہوئے بھی پرواز میں تفریح سے لطف اندوز ہوسکتے ہیں۔ یوں ہونا چاہئے کہ وہ ان طویل پروازوں میں اپنی خوش مزاجی کا مظاہرہ کرتے رہیں۔
39 دنیا کے سب سے چھوٹے طیارے کا وزن صرف 358.8 پاؤنڈ ہے۔
عالمی
بیڈ بی ڈی 5 مائکرو جیٹ کا وزن تقریبا 360 360 پاؤنڈ (400،000 امریکیوں سے بھی کم) ہے اور اس کا پرکھ صرف 14.5 فٹ ہے۔ اگرچہ معمولی طور پر ، یہ جیٹ طی.ق 300 میل فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار تک پہنچ سکتا ہے ، جو آواز کی رفتار سے تھوڑا سا نیچے ہے۔
40 سب سے طویل فوجی طیارہ چھ منزلہ لمبا ہے۔
عالمی
امریکی فوج کے بہت بڑے سی -5 کے پروں کا حجم 222.8 فٹ ہے ، اور ہر بازو باسکٹ بال عدالت کی لمبائی کی پیمائش کرتا ہے۔ کے مطابق ، "ہوائی جہاز 65 فٹ لمبا ہے ، جو ساڑھے چھ منزلہ عمارت کے برابر ہے۔" اس میں 250 ملین پونڈ سے زیادہ اور 350 مسافر سوار ہوسکتے ہیں ، یہاں تک کہ جہاز میں سامان بھی موجود ہے۔ یہ اتنا بڑا ہے کہ ائیرفورس کے بہت سے اڈوں کو گھر کے اندر رکھنے کے لئے ہینگر کے دروازوں میں بڑے سوراخ کاٹنا پڑا ہے… ٹھیک ہے ، اس میں سے بیشتر حص—ہ ابھی بھی پھیلا ہوا ہے۔
41 غیر مہلک ہوائی جہاز کے زخمی ہونے کی سب سے بڑی وجہ ٹربولنس ہے۔
شٹر اسٹاک
ایک وجہ ہے کہ آپ کو ہمیشہ سیٹ بیلٹ نشانی کا احترام کرنا چاہئے۔ فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کے مطابق ، امریکی ہوائی جہازوں نے سن 1980 اور 2008 کے درمیان 234 تکلیف دہ حادثات کیے ، جس کے نتیجے میں 298 شدید زخمی اور 3 اموات ہوئیں۔ نشست پر بیلٹ نہ لگنے پر تین ہلاکتوں میں سے 2 مسافروں کی نشست کی تصدیق کی گئی تھی جب وہ سیٹ بیلٹ نہیں پہنے تھے۔ چلایا تھا. ہنسنا ممکنہ طور پر ہوا میں "قانون" نہیں ہوسکتا ہے ، لیکن آپ کی حفاظت کو محفوظ رکھنے کے ل certainly یہ یقینی طور پر اس کے قابل ہے۔
42 ہوائی جہاز کی پرواز کے راستے میں رہنا آپ کے دل کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔
شٹر اسٹاک
اگرچہ ہوائی جہاز کے باقاعدہ مسافر یہ تصور کرسکتے ہیں کہ وہ اکثر ہوائی اڈے کے قریب رہنا پسند کریں گے ، حقیقت میں پرواز کے راستے پر رہنے سے آپ کی زندگی مختصر ہوسکتی ہے۔ ایپیڈیمیولوجی میں شائع ہونے والے 2010 کے ایک مطالعے کے مطابق ، ایسے افراد جو مستقل بنیادوں پر 60 ڈیسیبل سے زیادہ کے شور سے دوچار ہوتے ہیں جیسے ہوائی جہاز کے اوپر کی آواز کی طرح ، انھیں دل کے دورے سے مرنے کا خطرہ 30 فیصد زیادہ ہوتا ہے عام طور پر 45 سال سے کم عمر کے شور کی سطح پر ڈیسیبلز پرواز کے راستے پر گذارنے والے 15 سال کے عرصے میں ، یہ خطرہ 50 فیصد بڑھ گیا ہے۔
43 تیزترین تجارتی طیارہ آواز کی دوگنی رفتار سے اڑان بھر گیا۔
شٹر اسٹاک
کونکورڈ ، جس نے 1976 سے 2003 تک مسلسل پروازیں پیش کیں ، آواز کی دوگنی رفتار سے سفر کیا۔ در حقیقت ، سپرسونک جیٹ ، جو فی گھنٹہ 1،354 میل تک کی رفتار حاصل کرسکتا تھا ، نے اپنی رفتار کے لئے متعدد عالمی ریکارڈ بھی توڑ ڈالے ، ایک ایسے معاملے میں جب اس نے نیویارک میں جے ایف کے سے مسافروں کو منتقل کیا تو تیز رفتار ٹرانزٹلانٹک پرواز کا ریکارڈ حاصل کیا۔ صرف 2 گھنٹے ، 52 منٹ ، اور 59 سیکنڈ میں لندن کا ہیتھرو ایئرپورٹ۔
44 ہوائی جہاز کے ٹائر کار ٹائر کے PSI سے چھ مرتبہ فلا رہے ہیں۔
شٹر اسٹاک / وائلڈون
ہوائی جہاز کے ٹائر شاذ و نادر ہی پاپ ہوجاتے ہیں ، حالانکہ ان کا وزن بہت زیادہ ہے؟ یہ ان کی موٹائی نہیں ہے جو دباؤ میں ان کی طاقت میں حصہ ڈالتی ہے۔ ایک وائرڈ رپورٹ کے مطابق ، ہوائی جہاز کے ٹائر لگ بھگ 200 psi - ایک اوسط کار ٹائر کے پی ایس آئی سے چھ مرتبہ پمپ کیے جاتے ہیں۔ در حقیقت ، نیشنل جیوگرافک کے ذریعہ ریکارڈ کردہ ایک تجربے کے مطابق ، بوئنگ 737 کے ٹائر پھٹنے سے پہلے 900 پی ایسی سے زیادہ کا مقابلہ کرسکتے ہیں۔
45 درجہ حرارت بہت زیادہ سرد ہے۔
شٹر اسٹاک / مارکک
جب ہوائی جہاز کا بیرونی حص -ہ 60 ڈگری فارن ہائیٹ تک پہنچ سکتا ہے جب یہ 35،000 فٹ کی بلندی پر ہوتا ہے ، اسی طرح کے زمینی درجہ حرارت کسی طیارے کو اپنی پٹریوں میں روک سکتا ہے۔ 2014 میں ، جب روس کے ایگرکا ہوائی اڈے پر درجہ حرارت تقریبا -4747 ڈگری فارن ہائیٹ میں پڑا تھا ، توپلوف -134 جیٹ کے لینڈنگ گیئر توڑنے والا نظام دراصل جم گیا تھا ، جس کی مدد سے مسافر اپنی مدد کرنے کی پوری کوشش کر رہے تھے: وہ دراصل 61،640 پاؤنڈ آگے بڑھانے کی کوشش کرنے نکلے تھے۔ ہوائی جہاز
