گیاری ٹرنر کی طرف سے، جی ٹی بائیکوں نے ایک کاربن فائبر فریم کا استعمال کرتے ہوئے رفتار کے لئے تیار کیا ہے. 2011 تک، جی ٹی نے پہاڑ، سڑک اور BMX بائک کے انتخاب کی پیداوار بڑھا دی ہے. ان پہاڑ کی موٹر سائیکل کے ماڈل میں سے ایک ٹائمبر لائن ہے، جس میں مختلف جی ٹی ٹیکنالوجیزوں کے ساتھ بنایا گیا ہے جیسے طاقت-مرضی کے مطابق تعمیر، ٹرپل - مثلث ڈیزائن اور ایک آزاد ڈرائیورین. ان ٹیکنالوجیوں کا مجموعہ اوپر پہاڑ کی موٹر سائیکل کے حریفوں میں ٹیمبر لائن کی حیثیت رکھتا ہے.
دن کی ویڈیو
ماڈلز
جی ٹی ٹائمبر لائن 1990 ء کے دہائی میں مختلف جی ٹی ٹیکنالوجیز کے سامنے سامنے معطلی پہاڑ کی موٹر سائیکل کے طور پر تیار کیا گیا تھا. مخصوص اجزاء آف روڈ ٹریلز اور مسابقتی پہاڑ بائیک کے لئے جی ٹی ٹیمبر لائن مثالی بناتا ہے. تکنیکی ٹریکس سوار کرنے کے لئے راک شاکس جیٹ اور سامنے معطلی کے ساتھ جی ٹی ٹیمبر لائن، دوسرے پہاڑی بائک کے خلاف مؤثر طریقے سے مقابلہ کرتے ہیں.
فورس آپٹمائزڈ تعمیر
GT Timberline پہاڑ کی موٹر سائیکل پر فورس کی مرضی کے مطابق تعمیر طاقت اور سختی پر غور کرتے ہوئے اسی پہاڑ کی موٹر سائیکل کے خلاف ایک کنارے دے سکتا ہے. طاقت کی مرضی کے مطابق تعمیر کے لئے مینوفیکچررز کا عمل مجموعی طور پر وزن کے زیادہ سے زیادہ وزن کے بغیر زیادہ سے زیادہ طاقت اور سختی کے لئے جامع مواد جیسے TR30 اور TR50 ریشوں کا ملکیت مرکب کا استعمال کرتا ہے. طاقت کی مرضی کے مطابق تعمیر دیگر پہاڑ بائک کے مقابلے میں زیادہ آرام دہ اور پرسکون سواری کے لئے ایک خاص سمت اور واقفیت میں کاربن فائبر کو بھی دیتا ہے.
ٹرپلپل ٹریجنگ ڈیزائن
ٹرپل ٹائلیں فریم کسی پہاڑ موٹر سائیکل کی سب سے زیادہ شناختی اقسام میں سے ایک ہے. جی ٹی نے ڈیزائن مشہور بنا دیا کیونکہ یہ سب سے مضبوط جامی شکل ہے. ٹرپل ٹریولین ڈیزائن کی نشاندہی کی اجازت دیتا ہے کہ سیٹ سب سے اوپر ٹیوب سے بڑھا جاسکتا ہے، بہتر پیڈیلنگ کی کارکردگی اور سخت ڈھانچہ فراہم کرنے کے بغیر سختی سے بڑھ کر. یہ ڈیزائن دیگر پہاڑ بائک کے مقابلے میں پیچھے کی پہلو سے محسوس ہوتا ہے کہ کمپن کی مقدار کم ہوتی ہے.
آزاد Drivetrain
جی ٹی Timberline پہاڑ موٹر پیٹنٹ آزاد ڈرائیورین کی خصوصیات. یہ نظام موٹر سائیکل پر یا دیگر ٹائل رکاوٹوں پر آپ کو پیچھے سے معطل کرنے کے کمپریشن سے مؤثر طریقے سے پیڈل کرنے کی صلاحیت کو کم کرنے کی اجازت دیتا ہے. جی ٹی ٹی کے مطابق، دیگر پہاڑ بائک کے مقابلے میں، جی ٹی ٹائمبر لائن پر آزاد ڈرائیوینٹ "سامنے اور پیچھے کی مثلث سے نیچے بریکٹ کی تحریک کو الگ کر دیتا ہے".
