چاہے آپ ایک بچہ سائیکل سوار ہوں یا تفریحی سوار ہو، آپ نے اس بات کا احساس کیا ہے کہ ماحول آپ کے سواری کا تجربہ کس طرح متاثر کرتی ہے. کچھ دن، برا موسم سبھی ایک ساتھ سوار ہونے سے روکتا ہے. ابھی تک دوسرے دن، جو موسم مدعو کرتا ہے وہ واقعی آپ کے سواری کے دوران بہت غم کا سبب بن سکتا ہے. سنی لیکن ہوا کی حالت اس زمرے میں گر جاتی ہے. سمجھتے ہیں کہ کس طرح ہوا کی رفتار بائیکرز پر اثر انداز کرتی ہے، یہاں تک کہ اوسط بادلوں پر بھی، سواریوں کے لئے آپ کو بہتر بنانے میں مدد مل سکتی ہے.
دن کی ویڈیو
ہوا کا مزاحمت
تمام سائیکل ڈرائیوروں کو ہوا کی مزاحمت سے نمٹنے کی ضرورت ہے، اور چاہے آپ سڑک موٹر سائیکل کے حوصلہ افزائی یا ایک پہاڑ موٹر سائیکل ہو، ہوا آپ کی رفتار پر اثر انداز کرے. ہر سواری سائکلنگ سائنس کے مطابق، آپ زیادہ سواری چلتے ہیں، زیادہ عام ہوا مزاحمت آپ کو تجربہ کریں گے، اور تفریحی بائک سب سے زیادہ مزاحمت کا تجربہ کرتے ہیں. یہ ہے کیونکہ سواری جب جسم خراب ہوجاتی ہے. نئے اور زیادہ ایروڈیکنیکل سائیکل کے ڈیزائن کے باوجود، آپ کا جسم آپ کو بہت کم سے کم سے کم کرتا ہے کیونکہ اس سے ہوا کے ذریعہ ٹکڑا نہیں بنتا ہے. سائکلسٹ اس طریقوں پر قابو پانے میں مدد کے لئے طریقوں سیکھتے ہیں اور نئے تراکیب کے ساتھ آتے ہیں؛ اور موٹر سائیکل ڈیزائنرز بصری سائیکل بنانے اور زیادہ ایروڈیکنک بنانے کے لئے انضمام پر مسلسل کام کرتے ہیں. تاہم، انسانی جسم کو تیز کرنے کے لئے سب سے بڑا رکاوٹ ہے، چاہے آپ اوسط یا ہوا کی حالت میں سوار ہو.
ایروڈیکنیکل ڈریگ
دو قوتیں سواری کے دوران سائیکلنگ کے خلاف کام کرتی ہیں - ہوا کے دباؤ ڈریگ اور براہ راست رگڑ؛ جس کو سطح کی رگڑ یا جلد کی رگڑ بھی کہا جاتا ہے. جبکہ ایک نابود شکل میں ہوا کے ذریعہ آسانی سے کم ہوتا ہے، غیر انسانی اشیاء جیسے انسانی جسم کو ہوا کے بہاؤ میں رکاوٹ ڈالتا ہے. سائنس کے سائکلنگ کا کہنا ہے کہ ایک ہی وقت میں، قدرتی طور پر کم دباؤ کی جیبوں کی وجہ سے سواروں کے پیچھے سوار ہونے والے ایک پریشر ڈریگ کا تجربہ ہوتا ہے. سامنے سے مزاحمت کے ساتھ مل کر پیچھے سے یہ کشش ایک شرط بناتا ہے جو سائیکل سائیکلسٹ بیک پیچھے کی طرف جاتا ہے. اس رجحان کے اثرات کو کم کرنے کے دوران سواری کی تراکیب جیسے جسم کو زیادہ سنجیدگی سے پوزیشن میں رکھتی ہے. AVID سواروں کو بھی براہ راست ہوا رگڑ سے بچنے میں مدد کرنے کے لئے skinsuits کے طور پر گیئر کا انتخاب کرتے ہیں.
ونڈ سے نمٹنے
موٹر سائیکل ڈیزائنرز باقاعدگی سے بائیسکل زیادہ ایروڈیکرنک بنانے کے طریقوں کو پورا کرتی ہیں. مثال کے طور پر، وہ نئے ٹیوب ڈیزائن کے ساتھ باہر آ چکے ہیں جو کم گول ہوتے ہیں؛ تاہم، ایروڈینیکیشن کے لئے موٹر سائیکل کی استحکام اور قابلیت کا مذاق قربانیوں کے لئے اور زیادہ سنجیدہ مسائل پیدا کر سکتا ہے. سائنس کے سائکلنگ کے مطابق 20 ویں صدی کے آخری حصے اور 21st صدی کے ابتدائی حصہ میں نئے پہیوں کے ڈیزائن میں سب سے زیادہ ایروڈینیکیشن سواری میں اضافہ کرنے میں مدد ملی ہے. فریم ڈیزائن نے ہوا میں سواری کی حالت میں بھی بہتر بنا دیا ہے.
ہوا کی رفتار
جب تک آپ نے اپنی موٹر سائیکل اور آپ کے جسم کو زیادہ ایروڈیکنک بنانے کے لئے اقدامات کئے ہیں، اضافی ہوا حالات تقریبا ناممکن سواری کر سکتے ہیں، خاص طور پر اگر آپ کا مقصد رفتار میں اضافہ ہو.اگرچہ ہوا آپ کو دھکا رہا ہے، تو یہ آپ کو رفتار حاصل کرنے میں مدد کرسکتا ہے، لیکن آپ ہمیشہ ہوا کی سمت پر شمار نہیں کرسکتے ہیں. ایسا کرنے کا سب سے اچھا کام انتہائی ہوا حالات میں سواری سے بچنے کے لئے ہے؛ تاہم، یہ ہمیشہ ممکن نہیں ہے اور موسم کی حالت اچانک تبدیل کر سکتی ہے. ایک سواری کا انتخاب کریں جس میں زیادہ پہاڑی چڑھنے شامل ہے اگر یہ معمول سے زیادہ ہوا ہوا ہے تو موٹر سائیکل رڈار سے پتہ چلتا ہے. com. اضافی ہوا اور کھلے، فلیٹ سڑکیں بدترین قسم کی سواری حالتوں کی وجہ سے ہوسکتی ہیں کیونکہ صورتحال آپ کو جنگلی ہوا سے براہ راست تصادم میں رکھتی ہے. آپ غیر منحصر متغیرات سے بچ سکتے ہیں جیسے ہل پہاڑیوں پر ہوا کیونکہ پہاڑی چڑھنے کی رفتار پہاڑی ڈھال، آپ کی سواری طاقت اور وزن پر زیادہ منحصر ہے. موٹر سائیکل رڈار کا کہنا ہے کہ سب سے زیادہ، پہاڑی چڑھنے کی تربیت کا ایک بہترین طریقہ ہے. com.
